Preus del petroli i de la gasolina

Jo sempre he utilitzat cotxes de gasolina. Ara mateix condueixo un cotxe que gasta (i gasta molt!) eurosuper de 95. Fins fa uns anys el meu argument per prescindir dels motors de gasoil era que els cotxes diesel eren més cars, feien més soroll, produïen més vibracions i contaminaven més. Ara que tècnicament aquests motors han millorat molt, l’explicació que faig servir quan m’ho pregunten és que els preus del diesel i de la gasolina s’han anat acostant i gran part d’aquell avantatge de preu que hi havia abans ha anat desapareixent. I és lògic; avui en dia més de la meitat dels vehicles que es matriculen a Europa són diesel i els governs utilitzen la fiscalitat dels combustibles com a una de les seves principals fons de finançament. Ras i curt, això vol dir que si la majoria utilitza cotxes de gasoil el que toca és apujar més el gasoil. En termes absoluts la fiscalitat del diesel va guanyant protagonisme en detriment de la gasolina.

El preu del barril Brent de petroli ha baixat més de cent dòlars en menys de mig any. El dia 11 de juny va cotitzar a 147 dòlars i divendres passat a la tarda, al mercat de Londres, es cotitzava a 39.50 dòlars. Per fer-ho més gràfic, això vol dir que encara no fa mig any, menys de sis mesos, el preu del petroli costava en dòlars 3,7 vegades més que ara. Aquestes són les dades. Hi ha també l’evolució del canvi euro/dòlar però per no complicar-ho més això ara ho deixarem de banda.

Quan el preu del petroli puja i els nostres governants ens intenten explicar el perquè de la immediata repercussió d’aquesta pujada en el preu de la gasolina, sempre ens ho justifiquen dient que el petroli és la base per produir la gasolina i, per tant, puja el petroli i puja la gasolina. Pura lògica.

Però quan el preu del petroli baixa, i especialment quan baixa fortament com ho ha fet en el darrer mig any (en dòlars, 73%), aquell argument sembla ser que deixa de ser vàlid i se n’ha de buscar un altre. Llavors ens expliquen que allò que realment pesa en el preu de la gasolina no és el preu del petroli sinó els impostos, que si naps que si cols. En altres paraules, ens venen a dir que quan es produeix una baixa el preu del petroli té una incidència menor en la fixació del preu final de la gasolina. I es queden tan amples.

Si no és molt demanar jo proposaria que les nostres autoritats es posessin d’acord i ni que fos per una vegada ens diguessin la veritat, és a dir, que s’utilitzi sempre el mateix argument, tant per explicar les puges com per explicar les baixes. Perquè resulta que mentrestant alguns ens sentim com si ens tractessin de tòfols.